Aim at the most speed?

初めてのモタードレース。
初めてのジャンプ台。
ほとんど乗りなれていないマシン。

最初の練習のジャンプで早々転倒www
その後のヘアピンでも転倒(´Д｀；)

それから予選、決勝と無事完走できましたが4年のレースブランクはとても大きかった(´･ω･｀)

詳細はまた後日に。


あっ、ヘルメットの上にあるタケコプターみたいなのはカメラです(笑
動画もまた更新します。
チキンな走りだったので気乗りしませんが･･･ｗ

明日、名阪スポーツランドにてモタードのレースに初参戦します
草レースですが、人のいない選手権よりレベルは高そうです。。。

マシンは当店の顔なじみの方が今回のレースに出られないので、貸してくださることになり、資金は思いっきりお客さんの方からサポートしてくださいました(笑
レーシングツナギはこれまた借りて出場するという、幸せいっぱいで明日頑張ってきます。

マシンはHONDAのCRF450Rで、これまた化けもんです。。。




以前に一度だけ乗りましたが、明日の15分間の練習走行で、マシン･コースに慣れるかどうかがキモですな(´−｀)

とりあえずマシン壊さず完走できたらええの。
自信ないですがｗ

とりあえず頑張ってきます。

現在GW中ということで実家に帰ってます。
大阪にいても暇だろうと思って実家に帰ったものの、どのみち暇なのでキャブセッティングしてみましたｗ

加速ポンプ付の強制開閉式キャブを組んだものの、今の仕様ではパワーアップは難しいので、
全域でスムーズに乗れる様にセッティングを出してる最中です。

スローを♯35にしてからはガバ開け時のガボつきはなくなりましたが、
超スロー域（アクセル開度1/8位）位で巡航しているときのガボつきがひどくなりました。

濃い時のセッティングではあまりなかった症状なんで恐らくスローからニードル域が薄いようです。
スローを前に戻すと意味がないのでとりあえずニードルを濃い方向にセッティングしました。
少しでもアクセルを開けていると、少なからずニードルの影響も受けていると思うので。。。

MJ　そのまま♯145
NJ　真ん中→下から2段目
SJ　そのまま♯35
PS　1回転半(たしかｗ）

だいぶ良くなりました。
とりあえずしばらくはこれでいってみます。

せっかく買ったキャブなんで、違うキャブに変えるのももったいないし、
このキャブのエンジン側の内径をボアアップしてみて改造してみようかな？？

※現在28パイですが、内径をボアアップすれば34パイ位までは穴を広げられるそうです。
内燃機屋さんに出してみて31パイ位までとりあえずボアアップしてみようかな〜？？？

右のミラー折れた！

不吉〜･･･(´Д｀;)

SJ♯35があったので、すぐさま取り付けてみました(笑
ついでにMJも♯145に戻してみました。

【セッティング】
MJ♯150→♯145
NJ真ん中のまま
SJ♯37.5→♯35
PS1回点半

まだちょっとゴボツキが残りますが、とりあえずいい感じになりました(´∀｀)
まぁ、MJとNJを下げたので以前のようにトップ付近は延びませんが、カブるよりはマシという事で
このままでしばらくは行こうかと。

ただ！
エアクリーナーボックス側のインマニ部分のバンド部分が破けてました･･･orz
クリーナーボックス側なので、大きなセッティングのずれはないとは思いますが、
気になるので新品頼んでおきました。




あっ！あと、エンジンの異音治りました！！！
原因は？？？















結局はカムチェーンテンショナーでした(泣
音の感じからして違うと思っていたのが不正解でした。

前回と同じように手動で2ノッチ押してやりセットアップ。
音は完璧に治りました♪









がしかーーーーし！
エンジンのかかりが非常に悪くなりました。。。

最初はプラグかと思って交換しましたが改善せず。
スロージェットを1番下げただけでココまでは変わらないはずなので、
しばらく考えます。


もしかしてカムチェーンを押しすぎて、張りすぎてるんじゃ？
2ノッチ押し多分を1ノッチ戻し、結局前回より1ノッチ分押した状態で再度セットアップ！









治りましたwww

チェーンの緩み具合によっては2ノッチじゃ張りすぎて、
エンジンの駆動ロスにつながるという事がわかりました。
なんで、アイドリングもかなり不安定でした。


またロケットは勉強して経験値が上がりましたとさ(･∀･)