Aim at the most speed?

2008年度第2戦からRC甲子園ヤマハから参戦します！ヨロシコ( ＾ω＾)

鈴鹿走行

1本目は3時間強のタイヤで走行を始めましたが、ベスト更新等で
いい事もありましたが、新品タイヤを導入して挑んだ2枠目･･･

200R〜250Rに向けての超ハイスピードコーナーでハイサイドで転倒。
当然バイクは至る箇所が大破。

人間は、相変わらずなのか運がいいのか軽い脳震盪と、
足首を少し挫いた位で軽症。

もっともこけてはいけないコーナーでのハイサイドです。
こけた理由も分かっています。
次は同じ理由で転ばないようにするだけです。
決勝はペアの方のマシンで挑む事になりそうなので、
出場する事になりましたが、その後の予定は現在は未定。
走りたい気持ちはあるけど、治すのにはお金が掛かる。
そこの所をきっちり見直していく必要がありそうです。

とにかく今は決勝のことを考えていかないと駄目なので、
とにかく決勝で結果が出せれるように頑張ります。

岡山ダンロップ占有走行会

久々に岡山に走りにいってきました(･∀･)

事情あって、睡眠できずに岡山入り
走る前からヘロヘロで〜す。

今回はダンロップ主催の新型リアタイヤの味見走行で、
タイヤ前後を無料提供！の走行も無料の、
ビンボライダー大喜びの占有走行会です。
しかも、ダンロップユーザー以外の人でも参加可能ですので、
他ユーザーの人たちもいっぱい(笑
鈴鹿のライダーもちらほら来てました。

マイミクのはせちん君やゴリ君とも合流。
はせちん君は本日、僕に勝つもりで挑んできたみたい(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

っが、ジメジメした湿気に分厚いレーシングスーツで、
さらに体力ダウン＿|￣|○ﾊｧﾊｧﾊｧ

37秒？38秒??
・
・
・
無〜理〜〜〜


今回の新型リアタイヤは、Ｒ1に比べて剛性が上がり、
グリップも格段に良くなっているみたいです。
タイヤのもちも格段にアップしているみたいで、期待大です♪

で、早速走行。
2コーナーやアドウッド立ち上がりの、リアにトラクションが掛かる所で
明らかに違いが分かります。
タイヤを滑らせて立ち上がるところがまったく滑りません。
(ヘタレペースの場合)
剛性も上がっていますが、ガチガチはトラクションが掛からないと
逆に滑るので、空気圧はなんと1.5設定
なので、剛性はアップしても適度にしなってくれて、
路面をしっかり食いついてくれます。

かなり(・∀・)ｲｲ!よ

フロントも岡山で十分に走る事が出来なかったので、
感触がいまいち分からないままでしたが、ブレーキングで無理して
進入しても特にすべりやチャタ出ることもなく安定して
飛び込んでいけたので、良かったです。
強いて言うなら、もうちょっと1次旋回がスパッと向きが変わって
欲しいなって言うのがありましたが、ここはセッティング次第で
何とかなると思います。

今回はメカの方も来てくれて、最初は鈴鹿のセッティングのまま
走行を開始しましたが、僕の伝える事を正確にセッティング変更して
くれました。変更するごとにバイクが良くなっていく感じで、
今回の走行でベースのセッティングが出来ちゃいました。
あとは、もっとペースアップした際にでる不都合がでたら
そこを変更していくって感じですね。
とにかくセッティングで悩む事がなくなったので、ものすごく心強いです。

1時間が2枠あって、後半はみんながヘロヘロ走っている感じで、
転倒者も多々あり、(Ｓ字でこけてる人いたり)便所裏でコケて
オイルまいて3〜4台道ずれにしていく人いたりと色々ありましたが、
何とか無事に無転倒で走行終了。

あっ、走行中に便所裏でコケてる人がいたら、オイル放出してる可能性が
あるので気をつけたほうがいいですよ。(ばら撒いた経験有ｗ)


次の岡山走行は未定ですが、走行前日はきちんと睡眠をとって
万全な体調で挑んだ方がよさそうです(汗

鈴鹿ウエットテスト

完璧雨だと思って、鈴鹿に行ったのでウエットで走る気満々!!!
ウエットは結構好きな方なので、ボチボチにノリノり。

はせちん君と一緒にバトルする予定でしたが、雨なので来ませんでした｡+ﾟ(ﾟ´Д`ﾟ)ﾟ+｡

今回のサポーターはＴＫｍさん安定した走りを見せる為、
雨がバサバサ降る中、気合で体から湯気が上がります(｀･ω･´)ﾌｫｫｫ

気づけば、中西さんも来てたのでアドバイスもらおっと♪

気合の入り方が違うロケットなので1枠目から行きまっせ!!!

コースイン


1枠目は2Ｓクラスと混走でしたが、失敗でした。。。(汗
1コーナーで60〜70kmくらいでレコードラインでノロノロと走る
バイクとかチラホラ。
普通に走る人で、雨でも百数十ｋｍで1コーナーに進入するのに、危ない
へたすりゃ追突するところでした(汗

危なすぎて、抜いた瞬間本人に手を振って危ないと伝えておきました･･･
っが、ちょっとやりすぎたかな？？

しかーし！！ロケットはイケイケなのです⊂( ＾ω＾)⊃ﾌﾞｰﾝ

1枠目は肩慣らしと、雨量も多めだったので控えめに走り、
次の枠は中西さんに引っ張ってもらったり、後ろについて僕の走りを
見てもらったりと、勉強走行。

中西さん曰く

「どのコーナーもつっこみすぎ」
「立ち上がりでアクセルを開けるタイミングが早い」

だそうです(笑
もっとスムーズに進入して、スムーズにアクセルを開けるように！
ためる所はためて、マシンの向きを変えてやる事を重視して！
等々、アドバイスを頂いたりと、勉強勉強。

中盤からは一人で走って、とにかくアクセルワークを重視して、
ペースアップ。

前回の100kmレースウィークのウエット走行と同じくらいの
コンディションでしたが、前回より8秒タイムアップで2分41秒でした。

ペースアップをした中でのサスのセッティングの不都合等も見つかり、
いいデーターが取れました♪

後はインジェクションマップが岡山仕様のままで、
ドンツキがちと気になる。
ここも修正して、マップの違いによるアクセルフィーリングも
確かめたいですね。

やることは色々とありますが、鈴鹿は走り初めなので、
走れば走るほど、結果がついてくると言う事でとても楽しいです。

次の鈴鹿のテストでは、4時間も乗れちゃうし、次の鈴鹿が楽しみです (´∀`)ﾜｸﾜｸ


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↑恒例のショット。このアングルが一番カッコいいです


IMG_1362_convert_20080622193344.jpg

↑何かをやっているようですが、実際は止まって何もしていないの図


あっ、ちなみに今日は岡山で第3戦が行われていました。
優勝は岡山鈴木代表大西君!!!
2連勝おめでと(･∀･)
ポイントランキングでは差が広がるばかり･･･

しかーーし!!!次の岡山戦では勝たせぬぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
っつーか次は決勝までコケん！決勝もコケーん( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
8月のエリアは諦めて、9月の地方とエリアをダブルエントリーじゃ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！！


っと、その前に4耐に向けて頑張ります(笑

鈴鹿の完走

前回の日記の内容じゃ、読者様は満足されないと判断しましたので、走行内容を書きつづってみようかな。

鈴鹿を走行してみての【完走】でなく【感想】

･ファイナルが少しショートで、駄目駄目でしたので、次はリアを1丁増やして次はトライ。
これだけでも、かなりライディングが楽になって、タイムアップ間違いなし！

・Fサスの突き出しが岡山同様、5mmで挑んだのですが、立ち上がりではらみます。。。
進入より立ち上がりがおもいっきり大事な鈴鹿では、ライン変更だけじゃ駄目かな？？？
よしっ！突き出しを0mmにしてみよう(･ω･)

･右コーナーでハングオンをした状態で、シフトアップやダウンををするコーナーが多数。
足が短いので、シフトペダルに足が･･･ステップ位置を上げてみよう！
しかし、今の位置が一番上でした(つД｀)。。。

･鈴鹿では絶対的に逆シフトの方がいいですね。正シフトの際は、コーナー立ち上がり後すぐに、
理想のギアへ一気にシフトアップするみたいですが、コーナリング中のシフトアップは
圧倒的に逆シフトの方が早いです。がっ、4耐までは正シフトでいきます(理由有で

・1コーナー侵入があまりすぎｗまぁ、ここは慣れでしょうね(´−｀)
ある全日本ライダーのブログ内の鈴鹿走行動画を見てブレーキングポイントを研究中。
でも、勉強になるようで、実際に走り出したら、殆ど役に立たない方が多かったりもするwww

･S字　ボチボチでない？

･ダンロップ　正シフトでのシフトアップタイミングなどをアドバイスを受けたので、
ここは次はそこそこいけるんじゃないかと？？？

･デグナー　ここはあと少しって感じ。

･110R？　右コーナー途中のシフトダウン。。。シフトペダルに足が届かない(泣
結構鬼門コーナーになりそうなヨカン。

･ヘアピン　岡山にもあるコーナーなので、別に問題なし。

･新シケイン　こんなコーナー岡山に無いんで、ギクシャクしすぎています。。。
しかし、縁石に乗りながら切り返すと全然違うみたいなので、試してみます。
あとは1つ目をかなり我慢して、2つ目をかなり意識して、抜けるといいと思う。
ここもうまくいけば、タイムアップ間違いなし。

･200R　ここもまた足が届かない。。。やはり、3〜4〜5速とレブまで回すのでなく、
足が短い人の場合は、一気に5速まで入れるといいようですｗ

･スプーン　進入頑張るよりも、立ち上がり重視で！

･130R　本当に気合一発！！！って感じのコーナーでした(笑
ど派手にこければ、スクラップ間違いなし。程ほどに詰めていきますｗ

･シケイン　先が見えねーーー(；ω；)ここは走りこむしかないでしょう。

･最終コーナー　ここはシケインの立ち上がりラインが重要ですね〜。

･コース全体的に、岡山みたいな【バコーーーン】と減速して【ドカーーーン】と立ち上がるいう感じでなく、
【ススッスーーー】と進入して【スススススッスーーー】と立ち上がるコースですね。

こんな感じでした。ダラダラーっと書きつづっていましたが、すべてのコーナーを一気に覚えるのは
難しいので、来月のレースは4耐に向けての練習走行的な位置づけなので、このレースで
一気に鈴鹿をある程度覚えていければなと思っています。

まずは、無転倒を意識して・・・

「キョウハコケナカタヨ」

この一言をブログに書くだけで、みんなが驚いてしまいそうな状況になった今日この頃。。。
ちなみに、プロのメカニックがこれからついてきてくれることになったので、
ライディングや、セッティングを色々と教えてもらって、レベルアップできればなと思います。

頑張ります(･∀･)

鈴鹿初走行

こけました(泣

でも収穫は沢山ありました♪
故障もたいした事はなかったのが幸いでした(´−｀)

次の走行はレースの前々日の走行となりますが、次は･･･こけずにいきます！(説得力ネー！

とにかく鈴鹿は難しいですが、ここは走りこむしかありません。
ノートラブルでいけば、タイムもそこそこ上がっていくと思うので、決勝までには
何とか形に出来上がるようにしていきたいです。

とにかく頑張ります！！！

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