Aim at the most speed?

また復活しますよ

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CRF450R 完全復活

DSC_07948177790.jpg


さてさて、とうとうきました(笑
午前中に仕上げてしまいますよ~!!!

とりあえずシリンダーベースガスケットを交換します。
わざわざシリンダー外すのも面倒ですが、ばらす都度交換します。
万が一ガスケット抜けしたら面倒ですからね。

そのあとにヘッドを乗せます。

DSC_07959182733.jpg

上視点を出したあとにカムスプロケットにチェーンをセットします。
カムにスプロケットを取り付けてテンショナーを取り付けます。

DSC_079611010101.jpg

通常は専用工具でテンショナーを引っ込めた状態でロックしますが、
わざわざその為にお金を出すのももったいないです。
僕はマイナスドライバーで引っ込めたあと、片手でマイナスドライバーが
回らないように押さえておきながらボルトを締め混んでテンショナーに
ボルトを通して固定します。

そしてヘッドカバーをとりつけ、各パーツを取り付けます。

DSC_0797881818.jpg

ヘッドカバーや左右のエンジンカバーはマグネシウムでできてまして、
軽いですが強度はありません。
締めすぎると歪んでしまいますので心配な方は
トルクレンチできちんと管理してください。

特に左右のカバーは新品のガスケットで規定トルクで締めているのに
オイルが漏れてくるのならカバーが歪んでいます。

そしてすべてのパーツが組み終わって緊張のキック踏み下ろし。





キック重っ!


キック重すぎて中々踏み下ろせません。。。
ですがエンジンかかりました(*´Д`*)

だけどこの重さは半端じゃないので、もう一度ヘッドカバーを外して
デコンプ調整をします。

そしたらだいぶキックが軽くなりいよいよ試走。


4、5000回転でガボつきます。
おそらくニードル域が濃いんでしょう。

自宅に帰ってニードルをみると下から2番めにクリップが取り付けられてました。
プラグも真っ黒だったのでニードルを上から2番目にセットして
薄い方向でセッティング。

もう一度試走。








いい感じ(´∀`)








やっと治った(´;ω;`)




長かった(´;ω;`)


とりあえず明日はお店のバイクで出勤して電車で帰宅し、
金曜からCRFで出勤します。

しばらくはエンジンは大丈夫でしょう。









さーーーーて。


お次は何のトラブルが出るんでしょうか?(笑


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コメント

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  • 2013/07/17(水) 00:33:41 |
  • |
  • #
  • [ 編集]

Re: タイトルなし

はじめまして。今日も早速壊れました(笑) トラブル続きでくじけそうですが、調子いいときの あと加速がたまらなくてついつい治して乗っています(笑) いつでも連絡ください。 僕は西宮市のパルプンテモーターで働いてるので 暇なときに立ち寄っていただければいつでもお会いできます! 

  • 2013/07/17(水) 15:22:45 |
  • URL |
  • Rocket Rider #-
  • [ 編集]

兵庫だったんですね!てっきり大阪かと(笑)

機会があれば伺わせてもらいますね!

  • 2013/07/18(木) 08:41:45 |
  • URL |
  • jy #-
  • [ 編集]

Re: タイトルなし

住んでるのは大阪ですよ(^^
職場が西宮市でそちらの方が常にいるので。
よかったら遊びに来てください(^^

> 兵庫だったんですね!てっきり大阪かと(笑)
>
> 機会があれば伺わせてもらいますね!

  • 2013/07/18(木) 23:10:49 |
  • URL |
  • Rocket Rider #-
  • [ 編集]

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